13583
7
Фотографии рухнувшего на кормовую часть полетной палубы тяжелого авианесущего крейсера ВМФ России "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" подъемного крана с затонувшего в результате аварии в ночь на 30 октября 2018 года плавучего дока
Находившийся в доке в момент аварии в ремонте на АО "82 судоремонтный завод" в Росляково (Мурманск) крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" был спешно выведен из тонущего ПД-50 и перешвартован у причала филиала "35 СРЗ" АО "Центр судоремонта "Звездочка" в Мурманске, где и находится по настоящее время.
Рухнувший при аварии плавучего дока ПД-50 на кормовую часть полетной палубы тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" доковый подъемный кран. Крейсер ошвартован у причала филиала "35 СРЗ" АО "Центр судоремонта "Звездочка" в Мурманске, ноябрь 2018 года
×
Представитель АО "Центр судоремонта "Звездочка" Евгений Гладышев 1 ноября 2018 года сообщил агентству "Интерфакс", что "вопрос о подъеме с летной палубы авианосца "Адмирал Кузнецов" упавшего на нее крана пока не стоит в повестке дня".
"Кран остается на палубе. Его не будут трогать, пока идут следственные действия", - сказал он. По его словам, кроме того, необходимо продумать алгоритм того, как убрать его с палубы.
Ранее Гладышев сообщил, что работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" продолжаются на 35-м судоремонтном заводе (СРЗ). "Режим чрезвычайной ситуации завершен. На авианосце идут плановые работы по графику ремонта", - сказал он.
"Кран остается на палубе. Его не будут трогать, пока идут следственные действия", - сказал он. По его словам, кроме того, необходимо продумать алгоритм того, как убрать его с палубы.
Ранее Гладышев сообщил, что работы по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" продолжаются на 35-м судоремонтном заводе (СРЗ). "Режим чрезвычайной ситуации завершен. На авианосце идут плановые работы по графику ремонта", - сказал он.
Напомним : Во время затопления ПД - 50 "На палубу ""Адмирала Кузнецова упал 70-ти тонный кран, с высоты примерно 15 метров.
Первоначально сообщалось, что во время инцидента сам авианесущий крейсер не был поврежден и его отбуксировали на причал № 35.
Однако позже глава "Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что кран, упавший на палубу авианосца "Адмирал Кузнецов" во время инцидента с плавучим доком ПД-50, все-таки повредил его корпус и палубу. При этом Рахманов уточнил, что обрушение произошло на участках, которые не связаны с эксплуатацией "жизненно важного" оборудования крейсера. В настоящий момент ведется оценка ущерба.
Позже Алексей Рахманов сообщил Интерфаксу о деталях полученных крейсером повреждений, отметив, что они не являются критичными. "Есть рваное отверстие размером четыре на пять метров. Поврежден борт выше ватерлинии. Очевидно, что когда 70-тонный кран падает на палубу, такое повреждение может произойти. Все эти повреждения мы считаем незначительными. Они укладываются в обычную практику корпусного ремонта", – заявил глава ОСК.
Источник: Авария. Утонул самый большой плавучий док © Fishki.net
Первоначально сообщалось, что во время инцидента сам авианесущий крейсер не был поврежден и его отбуксировали на причал № 35.
Однако позже глава "Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил, что кран, упавший на палубу авианосца "Адмирал Кузнецов" во время инцидента с плавучим доком ПД-50, все-таки повредил его корпус и палубу. При этом Рахманов уточнил, что обрушение произошло на участках, которые не связаны с эксплуатацией "жизненно важного" оборудования крейсера. В настоящий момент ведется оценка ущерба.
Позже Алексей Рахманов сообщил Интерфаксу о деталях полученных крейсером повреждений, отметив, что они не являются критичными. "Есть рваное отверстие размером четыре на пять метров. Поврежден борт выше ватерлинии. Очевидно, что когда 70-тонный кран падает на палубу, такое повреждение может произойти. Все эти повреждения мы считаем незначительными. Они укладываются в обычную практику корпусного ремонта", – заявил глава ОСК.
Источник: Авария. Утонул самый большой плавучий док © Fishki.net
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. в Оренбурге Hyundai Solaris перевернулся на крышу
- Авария дня. Четыре машины столкнулись из-за неработающего светофора в Тюмени
- Прицепное устройство пробило лобовое стекло легковушки
- Авария дня. В Волжском столкнулись ВАЗ и Шевроле
- Авария дня. Audi, Mercedes и BMW
Новости партнёров
реклама
Скрыть от кого, он граждан страны? Ведь с современными технологиями для иностранных спец служб фото фиксация вообще не проблема. Сейчас снимки со спутника детализированные. А если эта инфа будет известна на западе, обязательно узнает и их СМИ, а инфа оттуда к нам придёт за считанные часы.
И начнётся волна возмущения о скрытых авариях.
Но вы не переживайте, как всегда виновных в аварии поощрят и выделят помощь из госфондов, а стрелочников накажут.
Отдельно стоит отметить, что док ПД-50 грузоподъемностью 80 тыс. т является единственным на севере, способным принять авианосец. Кроме того, док активно использовался для ремонта менее крупных кораблей и подводных лодок, которые ставились туда зачастую по 2–3 единицы одновременно.
Очевидно, ремонт «Кузнецова» затянется ставить его на севере больше просто некуда. Единственный вариант бассейн завода «Севмаш», где сейчас проводится ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», но для ввода туда «Кузнецова» необходимо расширить вход в бассейн, который не был рассчитан исходно на пропуск кораблей такой ширины.
Звездишь ты Гладышев,ой звездишь
https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Gerald_R._Ford_(CVN-78)https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Gerald_R._Ford_(CVN-78)
(wikipedia)
Как вы лодку назовете - так она и поплывет
Тишина про пропавшего начальника смены. Где он? Его труп нашли и опознали или он в лондонграде деньги пересчитывает?
Герб СССР закрасили,- и понеслась разруха - невезуха.
"Плавучий док ПД-50 построен в конце 1970-х гг. в Швеции по заказу СССР для программы создания авианосного флота и атомных ракетоносцев проекта 941 «Акула». Длина дока – 330 м, ширина – 67 м, высота борта и осадка – 6 м. ПД-50 – один из самых больших плавучих доков в мире и единственный в европейской части России с грузоподъемностью 80 000 т. Сравнимый с ним док ПД-14 есть на Тихоокеанском флоте.
82-й судоремонтный завод ранее принадлежал Минобороны, затем был передан ОСК, а в 2015 г. по распоряжению правительства – нефтяной компании «Роснефть». С марта 2018 г. «дочке» «Роснефти», «РН-актив», принадлежит 99,9999% акций завода, у Минобороны осталось 0,0001% акций.2
Утопили частное имущество.
Как яхты теперь красить?