В Москве в разные периоды тестировались электробусы Linkker финского производства, Yutong китайского и «Белкоммунмаш» белорусского.
- В Москве в разные периоды тестировались электробусы Linkker финского производства, Yutong китайского и «Белкоммунмаш» белорусского. В результате проведенного аукциона победителями стали КамАЗ и «Группа ГАЗ» (владеет маркой «ЛиАЗ»).
2. 1 сентября 2018 года на регулярный маршрут вышли первые электробусы. В течение месяца поездки были бесплатными.
3. Все электробусы оформлены в бренд «Московский транспорт», дизайн внешнего вида разработан студией Артемия Лебедева.
4. 27 апреля 2021 года электробусы КамАЗ-6282 начали собирать в Москве.
5. Ранее модели имели запас хода 40–50 км. Последние модели электробусов могут проходить до 80 км после подзарядки.
6. Электробусный парк «Красная Пахра» - первый в России и крупнейший в Европе.
7. Число электробусов на данный момент 1250. 28 декабря 2021 года на маршрутах города их было - 1000.
8. До 2030 года планируется полностью заменить автобусы электробусами.
9. По состоянию на октябрь 2023 года в Москве электробусы работают суммарно на 101 маршруте.
Собрано на основе:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Московский_электробус
https://www.mos.ru/news/item/27874073/
https://www.artlebedev.ru/deptrans/electrobus/
https://www.sobyanin.ru/chislo-elektrobusnyh-marshrutov-dostiglo-100
Источник:
Источник:
- Почему Лужков мост называется именно так
- Как около Москвы хотели вырыть море
- Почему в СССР можно было ездить без зимней резины?
- Спальные районы Москвы до прихода советской власти
- Как работали бордели в царской Москве
1. электробус дороже обычного свтобуса в 4 раза, плюс через полсрока эксплуатации надо менять АКБ, а это ещё 10млн.
2. половину рабочего времени он стоит на зарядке. полезный пробег с зарядки и 100км не набирает.
3. пользы экологии ноль, поскольку для выработки потребляемой им электроэнергии всё равно надо жечь углеводороды на ТЭС, а если ещё учесть проблему с утилизацией аккумуляторов - там уже скорее вред.
всё это сам же Ликсутов признал ещё несколько лет назад.
имхо, автобус на газе или на евро-6 дизеле и дешевле, и полезнее для всех. ну, кроме тех, кто на электробусах наши миллиарды пилит.
Как это чем! Кардинально отличаются! Третьим светодиодным фонариком!!! Знаете сколько часов это стоило придумать в студии Артемия Лебедева?
Ещё больше удивитесь, когда узнаете сколько такой дизайн обошёлся Москве