4696
14
"Транспортный дизайн" делится интересной информацией о проработке облика новых атомных ледоколов с концепт-дизайном перспективных атомоходов.
1. ЛК-110Я, известный также как проект "Лидер", и ранее нигде не упоминавшийся универсальный атомный ледокол. Компоновка по вводным ЦКБ "Айсберг".
×
2. "Ледокол Руслана Штепина".
Про сам проект ничего конкретного пока сказать нельзя. Официальной презентации не было, в новости не попадал. Слухи ходили, что ведутся работы над еще одним проектом атомного ледокола, но ничего конкретного.
Можно предполагать, что этот атомоход должен больше соответствовать по возможностям строящимся серийно современным многофункциональным ледоколам, но обладать всей мощью и преимуществами атомохода. Самое яркое отличие этого атомного ледокола от других (не считая атомного лихтеровоза "Севморпуть") - обширное палубное пространство для размещения груза, что в сочетании с заявленными 60МВт мощности делает его весьма привлекательным выбором для сложных экспедиционных целей.
Про сам проект ничего конкретного пока сказать нельзя. Официальной презентации не было, в новости не попадал. Слухи ходили, что ведутся работы над еще одним проектом атомного ледокола, но ничего конкретного.
Можно предполагать, что этот атомоход должен больше соответствовать по возможностям строящимся серийно современным многофункциональным ледоколам, но обладать всей мощью и преимуществами атомохода. Самое яркое отличие этого атомного ледокола от других (не считая атомного лихтеровоза "Севморпуть") - обширное палубное пространство для размещения груза, что в сочетании с заявленными 60МВт мощности делает его весьма привлекательным выбором для сложных экспедиционных целей.
Руслан Штепин: «Максимально скрытая палуба, которая защищена от обледенения при использовании в Арктике. Ледокол многофункциональный, его можно использовать для разных задач, соответственно, он должен выглядеть нейтрально. При разработке облика я отталкивался от авиационного образа, потому что самолет - это символ воплотившейся мечты. Атомный ледокол - это тоже своего рода воплотившаяся мечта. Ведь это первое судно, которое добралось до Северного полюса. Длина моего ледокола - 150 метров, ширина - 20 метров. Это проект сделанный в сотрудничестве с ЦКБ Айсберг.»
Источник:
Ссылки по теме:
- Экскурсия по Ангару 18
- Новые технологии по укладке асфальта в действии
- Один день из жизни на рыболовецком траулере
- Пример типичного ремонта в России
- Огромное количество драгоценных камней было найдено при обыске
Новости партнёров
реклама
Я просто оставлю это здесь)))
Помню в нулевых работал на БЗ где строили несчастный ледокол "50 лет Победы", вот уж мучение, с 80х годов гнил на воде, в десятых вроде его домучили со скрипом, делали в день по чайной ложке, припарки из бюджета приходили как подачки даже электродов не купить было на сварку секций.
А уж тут нарисовали... ну пц... однако как вспомню "50 лет Победы" то понимаю, кончился СССР, кончился и запал, одни картинки остались, пойду на Ладу хрей погляжу, то же кормят картинками.